Современное оборудование для сбора и вывоза строительного мусора.

Для сбора, временного хранения и вывоза строительного мусора используют мусорные контейнеры и бункеры различного объема, грузоподъемности. Подбор вида емкости с оптимальными размерами, грузоподъемности и материала изготовления является одним из факторов, определяющим эффективность сбора, накопления и вывоза строительного мусора различной плотности и влажности. В настоящее время наиболее рациональным видом емкости считаются бункера для строительного мусора М8 (БН-8,бункер-лодочка), емкостью 8м3, грузоподъемностью до 5т, весом до 450кг, габаритными размерами 1340х1830х3430мм, изготовленные из высокопрочной листовой стали, покрытые грунтом и окрашенные эмалью зеленого или синего цвета. Конструктивно данный бункер представляет собой сварную цельнометаллическую емкость, имеет дно - толщина металла 3мм, боковые стенки толщиной -3мм, элементы каркаса для обвязки и усиления конструкции (труба 60х40, угол 35). В зависимости от исполнения, бункера могут быть с крышкой или без нее. Закрытые бункера (с крышкой) применяют для сбора, накопления и перевозки легковесного мусора после завершения отделочных работ. Бункер без крышки используют для сбора, накопления и перевозки тяжеловесного, негабаритного груза с нестандартной геометрической формой. Транспортировка бункера БН-8 осуществляется автомобилями ЗИЛ (бункеровозами типа МКС-1). Контейнеры для мусора (М14, М16, М20, М27, М38) «Мультилифт», так называемый сменный кузов, используют для сбора, накопления и перевозки строительного мусора после разборки (слома) здания, проведения различных строительных работ, крупных и тяжеловесных металлических конструкций. Конструктивно такие контейнеры изготавливаются из стального листа марки Ст3, различной толщины (стенки - от 3 до 4мм, дно - от 4 до 5мм, дверь – до 3мм) в зависимости от объема. Обрамление корпуса, рамка двери, усилители стенок изготовлены из горячекатаного профиля 14П, а сами ребра корпуса и каркас двери из профиля 8П. Корпус в нижней части усилен косынками. Полозья и кронштейн уха контейнера изготовлены из швеллера 180х70х5мм. Ухо изготовлено из металлического круга 50мм, катки - из круга 120мм. Весь корпус сварен электродуговой, полуавтоматической сваркой прерывистым швом. Сами стыки и силовые элементы проварены сплошным швом. Поверхность контейнера загрунтована и покрыта эмалью воздушной сушки. Объем контейнера может быть от 12м3 до 20м3 (М14,М16) либо от 15м3 до 38м3 (М27,М32,М38). Грузоподъемность контейнера от 10 т до 18т (М14,М16) либо от 12т до 20т (М27,М32, М38). Длина и ширина (6000х2400мм) контейнеров неизменна, варьируется только высота (1300-2450мм). Чем больше высота контейнера, тем больше его объем и грузоподъемность. Контейнеры могут также (по желанию заказчика) изготавливаться повышенной прочности с установкой различного дополнительного оборудования и нанесением координат заказчика, блокирующего устройства для предотвращения несанкционированного использования. Контейнеры транспортируются автомобилями, оборудованные системой мультилифт, повышенной грузоподъемности (КАМАЗ, МАЗ). Все контейнеры и бункеры обязательно сертифицируются и декларируются в системе сертификации ГОСТ. Использование контейнеров и бункеров для вывоза строительного мусора позволяет мобильно, практически на любое расстояние, транспортировать большие объемы собранных отходов, металлолома, ТБО и строительного мусора к местам их утилизации и захоронения.

• Вывоз строительного мусора